মতামত

গত সপ্তাহে প্রথম আলো অনলাইনে প্রকাশিত ‘মধ্যবিত্তের কাটছাঁটের জীবন ও ফুটন্ত পানিতে ব্যাঙ’ লেখাতে এই বছর কী কী সমস্যা আসতে পারে তা দেখিয়েছিলাম। এবার আসি কিছু সমাধান নিয়ে। আমাদের প্রথম সমস্যা আমাদের রিজার্ভ কমছে। অনেক অর্থনীতিবিদ গৎবাঁধা অনেক কথা বলবেন। রেমিট্যান্স আনো, রপ্তানি বাড়াও, আমদানি কমাও—আমরা সবাই এই সমাধান জানি। কিন্তু দেশের ভেতর থেকেও আমাদের

আশির দশকে একটা কথা খুব জনপ্রিয় ছিল—‘রাতে মশা, দিনে মাছি/এই নিয়ে ঢাকায় থাকি।’ এখন মাছি অত দেখা না গেলেও মশার কমতি নেই, এ কথা আমরা বলতেই পারি। কিন্তু ‘জাদুর শহর’ এ ঢাকা আসলেই আমাদের অনেক তেলেসমাতি দেখিয়ে একে একে সবকিছুতেই শীর্ষে চলে যাচ্ছে। মানে, যত রকম শীর্ষ তালিকা আছে, সবকিছুতে শীর্ষ স্থান দখল করে বীরদর্পে

গতকাল সোমবার উত্তরায় ক্রেন দুর্ঘটনায় গার্ডার চাপা পড়ে পাঁচজনের মৃত্যু ঘটে। উত্তরার ঘটনায় সবাই খুব মর্মাহত। চারদিকে সবাই বিভিন্ন কারণ খুঁজছে। ফেসবুকে অনেক ভুল অ্যানালাইসিসও দেখছি। উন্নয়ন প্রকল্পে এ ধরনের মৃত্যু নতুন নয়। ক্রেন নিয়ে দীর্ঘদিন কাজ করার বাস্তব অভিজ্ঞতা থেকে ক্রেনের মালিক ও কাস্টমারদের অনেক দিন ধরেই সমস্যা নিয়ে বোঝানোর চেষ্টা করলেও বেশির ভাগ

‘বেসরকারি চাকরিজীবীদের ভালোমন্দ দেখার দায়িত্ব কারও নেই?’ লেখাটা প্রকাশ হওয়ার পর বেসরকারি খাতের অনেকেই মেইল করে অনেক কিছু জানিয়েছেন। সব থেকে বেশি চাওয়া ছিল এই ৯৫ শতাংশ মানুষদের জন্য নিয়মিত কিছু করার চেষ্টা করা। সেই সূত্রেই এই লেখাটি লিখেছি। ব্যবসাবান্ধব পরিবেশের হিসেবে বিশ্বব্যাংকের ২০১৯ সালের র‍্যাঙ্কিংয়ে বাংলাদেশের অবস্থা ছিল ১৯০টি দেশের মধ্যে ১৬৮ তম। এটা